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Referencia: WL7324-029
Filtro aceite Alfa Romeo 164, 166, Spider| Fiat 128, 147, Duna, Fiorino, Regatta, Ritmo, Tipo, Uno| Nissan Sentra, Maxima
$ 7.515,15
En stock
Equivalencia
• BOSCH: 9455081510
• FRAM: PH4482
• KNECHT: AW138
• MANN-FILTER: W713/4
• FRAM: PH4482
• KNECHT: AW138
• MANN-FILTER: W713/4
Aplicación
• ALFA ROMEO 164 2.0 T (1992 – 1997)
• ALFA ROMEO 164 3.0 V6 (1992 – 1997)
• ALFA ROMEO 166 3.0 V6 (2000 – 2007)
• ALFA ROMEO SPIDER 3.0 V6 (1996 – 2001)
• FIAT 128 1.3 8V (1982 – 1991)
• FIAT DUNA 1.3 8V (1986 – 2002)
• FIAT DUNA 1.4 8V (1986 – 2002)
• FIAT DUNA 1.6 8V (1986 – 2002)
• FIAT FIORINO 1.3 8V (1990 – 1996)
• FIAT REGATA 1.6 8V (1983 – 1995)
• FIAT TIPO 1.4 8V (1986 – 2002)
• FIAT UNO 1.4 8V (1996 – 2000)
• FIAT UNO 1.6 8V (1990 – 2000)
• ALFA ROMEO 164 3.0 V6 (1992 – 1997)
• ALFA ROMEO 166 3.0 V6 (2000 – 2007)
• ALFA ROMEO SPIDER 3.0 V6 (1996 – 2001)
• FIAT 128 1.3 8V (1982 – 1991)
• FIAT DUNA 1.3 8V (1986 – 2002)
• FIAT DUNA 1.4 8V (1986 – 2002)
• FIAT DUNA 1.6 8V (1986 – 2002)
• FIAT FIORINO 1.3 8V (1990 – 1996)
• FIAT REGATA 1.6 8V (1983 – 1995)
• FIAT TIPO 1.4 8V (1986 – 2002)
• FIAT UNO 1.4 8V (1996 – 2000)
• FIAT UNO 1.6 8V (1990 – 2000)
Datos técnicos
Código de producto
WL7324
Código original
• 4434792
Fabricante
WIX FILTER
Alto [mm]
95
Diámetro exterior [mm]
75
Diámetro interior [mm]
62
Observaciones
ROSCA: 3/4-16 UNF
Descripción
El filtro de aceite tiene como principal función el de proteger el aceite lubricante de las impurezas que puedan llegar a él antes de que inicie su recorrido de lubricación por el circuito de engrase del motor y proporcionarle una mayor durabilidad. De no ser así, las partículas metálicas que se desprenden del rozamiento de algunos elementos y los residuos de combustión pasarían al aceite e iniciarían con él un proceso de engrase de las piezas del motor, que podría llegar a provocar desgastes prematuros en los cojinetes o rodamientos, generando a su paso averías en pistones y camisas así como obstrucciones en cualquier elemento móvil del motor. La situación se agrava en este último caso pues las obstrucciones son especialmente peligrosas para el motor del vehículo y podrían derivar a su vez en la comúnmente conocida avería de “motor gripado” generada por la pérdida de presión del aceite.
