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Referencia: WL7299-029
Filtro aceite Citroen Berlingo, C3, Saxo, Xsara| Peugeot 206, 307, Partner
$ 10.377,03
En stock
Equivalencia
• BOSCH: 1457429193
• FRAM: CH9443ECO
• MANN-FILTER: HU612X
• VALEO: 586509
• FRAM: CH9443ECO
• MANN-FILTER: HU612X
• VALEO: 586509
Aplicación
• CITROEN BERLINGO 1.4 8V (1996 – 2017)
• CITROEN BERLINGO 1.6 16V (2000 – 2010)
• CITROEN C3 1.4 8V (2001 – 2013)
• CITROEN C3 1.6 16V (2001 – 2013)
• CITROEN XSARA 1.6 16V (2000 – 2005)
• CITROEN SAXO 1.1 8V (2000 - 2005)
• CITROEN SAXO 1.4 8V (1996 – 2005)
• PEUGEOT 106 1.1 8V (1997 - 2002)
• PEUGEOT 106 1.6 8V (1997 - 2002)
• PEUGEOT 206 1.4 8V (1998 – 2012)
• PEUGEOT 206 1.6 8V (2000 – 2009)
• PEUGEOT 307 1.6 16V (2001 - 2012)
• PEUGEOT 307 2.0 16V (2001 – 2012)
• PEUGEOT PARTNER 1.4 8V (2003 – 2017)
• PEUGEOT PARTNER 1.6 16V (2000 – 2008)
• CITROEN BERLINGO 1.6 16V (2000 – 2010)
• CITROEN C3 1.4 8V (2001 – 2013)
• CITROEN C3 1.6 16V (2001 – 2013)
• CITROEN XSARA 1.6 16V (2000 – 2005)
• CITROEN SAXO 1.1 8V (2000 - 2005)
• CITROEN SAXO 1.4 8V (1996 – 2005)
• PEUGEOT 106 1.1 8V (1997 - 2002)
• PEUGEOT 106 1.6 8V (1997 - 2002)
• PEUGEOT 206 1.4 8V (1998 – 2012)
• PEUGEOT 206 1.6 8V (2000 – 2009)
• PEUGEOT 307 1.6 16V (2001 - 2012)
• PEUGEOT 307 2.0 16V (2001 – 2012)
• PEUGEOT PARTNER 1.4 8V (2003 – 2017)
• PEUGEOT PARTNER 1.6 16V (2000 – 2008)
Datos técnicos
Código de producto
WL7299
Código original
• 1109AN
• 1109R7
• E149104
• 1109AN
• 1109R6
• 9463704780
• E149104
• 1109R7
• E149104
• 1109AN
• 1109R6
• 9463704780
• E149104
Fabricante
WIX FILTER
Alto [mm]
141
Diámetro exterior [mm]
59
Diámetro interior [mm]
14
Descripción
El filtro de aceite tiene como principal función el de proteger el aceite lubricante de las impurezas que puedan llegar a él antes de que inicie su recorrido de lubricación por el circuito de engrase del motor y proporcionarle una mayor durabilidad. De no ser así, las partículas metálicas que se desprenden del rozamiento de algunos elementos y los residuos de combustión pasarían al aceite e iniciarían con él un proceso de engrase de las piezas del motor, que podría llegar a provocar desgastes prematuros en los cojinetes o rodamientos, generando a su paso averías en pistones y camisas así como obstrucciones en cualquier elemento móvil del motor. La situación se agrava en este último caso pues las obstrucciones son especialmente peligrosas para el motor del vehículo y podrían derivar a su vez en la comúnmente conocida avería de “motor gripado” generada por la pérdida de presión del aceite.
