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Referencia: W713-16-003
Filtro aceite Alfa romeo 145, 146| Fiat Brava, Duna, Fiorino, Linea, Marea, Palio, Punto, Siena, Strada, Tipo, Uno
$ 11.884,90
En stock
Equivalencia
• BOSCH: 0451103111
• MAGNETI MARELLI: 71760117
• VALEO: 586012
• WIX FILTERS: WL7091
• MAGNETI MARELLI: 71760117
• VALEO: 586012
• WIX FILTERS: WL7091
Aplicación
• ALFA ROMEO 145 2.0 16V (1998 – 2001)
• ALFA ROMEO 146 2.0 16V (1998 – 2001)
• FIAT BARCHETTA 1.8 16V (1995 – 2005)
• FIAT BRAVA 1.6 16V (2000 - 2003)
• FIAT DUNA 1.3 8V (1999 - 2002)
• FIAT FIORINO 1.3 FIRE (2004 - 2014)
• FIAT LINEA 1.9 16V (2008 - 2011)
• FIAT MAREA 1.6 16V (1998 - 2001)
• FIAT MAREA 1.9 JTD (1998 - 2007)
• FIAT PALIO 1.3 16V (1999 - 2003)
• FIAT PALIO 1.6 16V (1996 – 2000)
• FIAT PALIO 1.6 8V (1997 - 2001)
• FIAT PUNTO 1.4 16V (1994 – 1996)
• FIAT SIENA 1.6 16V (1996 - 2001)
• FIAT SIENA 1.6 8V (1996 - 2001)
• FIAT STRADA 1.6 16V (1998 - 2001)
• FIAT TIPO 1.6 16V (1990 - 1996)
• FIAT TIPO 1.6 8V (1990 - 1996)
• FIAT UNO 1.3 FIRE (1999 - 2014)
• ALFA ROMEO 146 2.0 16V (1998 – 2001)
• FIAT BARCHETTA 1.8 16V (1995 – 2005)
• FIAT BRAVA 1.6 16V (2000 - 2003)
• FIAT DUNA 1.3 8V (1999 - 2002)
• FIAT FIORINO 1.3 FIRE (2004 - 2014)
• FIAT LINEA 1.9 16V (2008 - 2011)
• FIAT MAREA 1.6 16V (1998 - 2001)
• FIAT MAREA 1.9 JTD (1998 - 2007)
• FIAT PALIO 1.3 16V (1999 - 2003)
• FIAT PALIO 1.6 16V (1996 – 2000)
• FIAT PALIO 1.6 8V (1997 - 2001)
• FIAT PUNTO 1.4 16V (1994 – 1996)
• FIAT SIENA 1.6 16V (1996 - 2001)
• FIAT SIENA 1.6 8V (1996 - 2001)
• FIAT STRADA 1.6 16V (1998 - 2001)
• FIAT TIPO 1.6 16V (1990 - 1996)
• FIAT TIPO 1.6 8V (1990 - 1996)
• FIAT UNO 1.3 FIRE (1999 - 2014)
Datos técnicos
Código de producto
W713/16
Código original
• 4648378
• 46787007
• 50008507
• 55195984
• 59030262
• 5973928
• 5984044
• 60813507
• 71736157
• 71753738
• 71754569
• 46787007
• 50008507
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• 60813507
• 71736157
• 71753738
• 71754569
Fabricante
MANN FILTER
Alto [mm]
100
Diámetro exterior [mm]
76
Diámetro interior [mm]
62
Observaciones
ROSCA: M 20 X 1.5
Descripción
El filtro de aceite tiene como principal función el de proteger el aceite lubricante de las impurezas que puedan llegar a él antes de que inicie su recorrido de lubricación por el circuito de engrase del motor y proporcionarle una mayor durabilidad. De no ser así, las partículas metálicas que se desprenden del rozamiento de algunos elementos y los residuos de combustión pasarían al aceite e iniciarían con él un proceso de engrase de las piezas del motor, que podría llegar a provocar desgastes prematuros en los cojinetes o rodamientos, generando a su paso averías en pistones y camisas así como obstrucciones en cualquier elemento móvil del motor. La situación se agrava en este último caso pues las obstrucciones son especialmente peligrosas para el motor del vehículo y podrían derivar a su vez en la comúnmente conocida avería de “motor gripado” generada por la pérdida de presión del aceite.
