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Referencia: HU727-1X-003
Filtro aceite Mercedes Benz C220, CLK230, E200, SLK230, V230
$ 16.695,56
En stock
Equivalencia
• BOSCH: 1457429122
• MAGNETI MARELLI: 71760869
• VALEO: 586517
• WIX FILTERS: WL7060
• MAGNETI MARELLI: 71760869
• VALEO: 586517
• WIX FILTERS: WL7060
Aplicación
• MERCEDES BENZ C 180 1.8 (1993 – 200)
• MERCEDES BENZ 200 2.0 (1994 – 2002)
• MERCEDES BENZ C 220 2.2 (1993 – 1996)
• MERCEDES BENZ 280 2.8 (1993 – 1997)
• MERCEDES BENZ CLK 230 2.3 (1997 – 2000)
• MERCEDES BENZ E 200 2.0 (1995 – 2000)
• MERCEDES BENZ E 230 2.3 (1995 – 1997)
• MERCEDES BENZ E 280 2.8 (1995 – 1997)
• MERCEDES BENZ SLK 230 2.3 (1996 – 2000)
• MERCEDES BENZ V 230 2.3 (1996 – 2003)
• MERCEDES BENZ 200 2.0 (1994 – 2002)
• MERCEDES BENZ C 220 2.2 (1993 – 1996)
• MERCEDES BENZ 280 2.8 (1993 – 1997)
• MERCEDES BENZ CLK 230 2.3 (1997 – 2000)
• MERCEDES BENZ E 200 2.0 (1995 – 2000)
• MERCEDES BENZ E 230 2.3 (1995 – 1997)
• MERCEDES BENZ E 280 2.8 (1995 – 1997)
• MERCEDES BENZ SLK 230 2.3 (1996 – 2000)
• MERCEDES BENZ V 230 2.3 (1996 – 2003)
Datos técnicos
Código de producto
HU727/1X
Fabricante
MANN FILTER
Código original
• 1041800109
• 1041800709
• 1041800825
• 1041840225
• 1041840325
• 1041840425
• 1041840825
• A1041800109
• A1041800709
• A1041800825
• A1041840225
• A1041840325
• A1041840425
• A1041840825
• 1041800709
• 1041800825
• 1041840225
• 1041840325
• 1041840425
• 1041840825
• A1041800109
• A1041800709
• A1041800825
• A1041840225
• A1041840325
• A1041840425
• A1041840825
Alto [mm]
159
Diámetro exterior [mm]
62
Diámetro interior [mm]
23
Descripción
El filtro de aceite tiene como principal función el de proteger el aceite lubricante de las impurezas que puedan llegar a él antes de que inicie su recorrido de lubricación por el circuito de engrase del motor y proporcionarle una mayor durabilidad. De no ser así, las partículas metálicas que se desprenden del rozamiento de algunos elementos y los residuos de combustión pasarían al aceite e iniciarían con él un proceso de engrase de las piezas del motor, que podría llegar a provocar desgastes prematuros en los cojinetes o rodamientos, generando a su paso averías en pistones y camisas así como obstrucciones en cualquier elemento móvil del motor. La situación se agrava en este último caso pues las obstrucciones son especialmente peligrosas para el motor del vehículo y podrían derivar a su vez en la comúnmente conocida avería de “motor gripado” generada por la pérdida de presión del aceite.
